淮河入海水道二期工程作為淮河流域防洪工程體系的標志性、戰(zhàn)略性工程，是建國以來江蘇省單體投資額和工程量最大的水利工程。
新年伊始，江蘇省鹽城市濱?？h張家河閘站施工現(xiàn)場依舊一片繁忙景象。鹽城市水利工程建設(shè)管理中心主任倉基俊介紹，截至2023年12月底，張家河閘站主體工程已建成，目前正在進行附屬掃尾工作；濱海段14.5公里河道主體工程已基本完成，即將開展導(dǎo)流河隔堤拆除及水土保持施工；新建阜寧淤土段13.8公里河道工程已完成招標工作。
項目施工現(xiàn)場照片
淮河入海水道二期工程作為淮河流域防洪工程體系的標志性、戰(zhàn)略性工程，是建國以來江蘇省單體投資額和工程量最大的水利工程。一期工程于1998年試挖，1999年全面開工建設(shè)，2003年建成通水，結(jié)束了淮河800多年無獨立排水入海通道的歷史。二期工程在一期工程的基礎(chǔ)上按7000立方米每秒標準擴挖全線深槽，加高加固兩岸堤防，擴建沿線5座樞紐建筑物和7座跨河橋梁，加固改造34座穿堤建筑物，并實施渠北影響工程。工程建成后，將進一步擴大淮河下游洪水出路，可使洪澤湖防洪標準提高，同時改善渠北地區(qū)排澇條件，為淮河出海航道建設(shè)提供基礎(chǔ)。
張家河閘站是淮河入海水道二期鹽城段首個開工建設(shè)的穿堤建筑物工程以及渠北影響工程的重要節(jié)點之一，也是入海水道行洪期濱?？h城區(qū)主要的排澇出路。閘站設(shè)計排澇流量60立方米每秒，為大（Ⅱ）型泵站，建成后可使濱海縣排澇標準由5年一遇提高到10年一遇，保障濱海縣城防洪安全和經(jīng)濟社會發(fā)展。
千年大計質(zhì)量為先。倉基俊介紹，為提升工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理水平，該項目試點開展管理機制改革，推行全閉環(huán)責(zé)任體系、全覆蓋監(jiān)督檢查、全節(jié)點把關(guān)督導(dǎo)、全領(lǐng)域激勵獎懲以及統(tǒng)一組織、統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一內(nèi)容、統(tǒng)一考評、統(tǒng)一考核結(jié)果運用的“四全五統(tǒng)”工作機制，努力打造精品示范工程、精管示范工程。
在建設(shè)施工過程中，該項目嚴格落實施工圖審查、設(shè)計變更報批等制度，加強工程建設(shè)全過程、全要素質(zhì)量管控，全面落實質(zhì)量監(jiān)督檢查程序及三檢制等常規(guī)動作，還創(chuàng)新施行堤防填筑“上方令”和“舉牌驗收”制度，即在建設(shè)過程中，核驗每層的堤身土料填筑質(zhì)量，經(jīng)檢查符合設(shè)計和規(guī)范要求的，留存監(jiān)理人員“舉牌驗收”的圖片、影像資料，并加蓋“上方令”后，可以繼續(xù)上土施工，壓緊壓實各方責(zé)任。
“舉牌驗收”
在安全生產(chǎn)風(fēng)險管控方面，2023年1月，張家河閘站工程建設(shè)被列入水利部安全生產(chǎn)風(fēng)險管控“六項機制”建設(shè)試點項目，為江蘇省唯一一家入選的在建水利工程。以試點建設(shè)為契機，該項目構(gòu)建了“1+6+3”的“六項機制”全鏈條管理制度體系，實現(xiàn)查找研判動態(tài)化、管理流程規(guī)范化、防范措施標準化、隱患排查清單化，搭設(shè)智慧工地云平臺，引入AI巡檢機器人，實現(xiàn)對重大危險源全方位、雙保險的“人工+自動化”監(jiān)測監(jiān)控，工程本質(zhì)安全水平得到全面提升，形成的試點建設(shè)成功經(jīng)驗在水利部專題會議上分享交流，并在淮河入海水道二期工程鹽城段、新洋港閘下移工程等重點項目上進行推廣復(fù)制，運行良好。
來源：新華財經(jīng)
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